viernes, 29 de noviembre de 2013

¿Qué debes revisar antes de comprar un auto seminuevo?

¿Qué debes revisar antes de comprar un auto seminuevo?


Si ya estás cansado de la pesadilla del transporte público y ahora buscas unirte a la del caos vial en la comodidad de un auto, para qué te mentimos, y no cuentas con los recursos para un coche del año siempre está la opción de recurrir a uno usado. Sin embargo, antes de cerrar el trato hay aspectos importantes que no debes pasar por alto.

Antes de lanzarte al mercado de los fierros tienes que tener bien claro cuál es el coche que necesitas, recuerda que encontrarás una serie de ofertas tentadoras, pero no siempre será la más indicada para ti. Por ejemplo, si tienes la fortuna de encontrarte soltero y no requieres de mucho espacio, no tiene sentido que te compres el SUV más grande del lote de autos.

Una vez establecido lo anterior debes hacer la tarea y realizar una búsqueda exhaustiva sobre los autos que están disponibles, una buena forma de hacerlo es buscar en las páginas de seleccionados en los diarios, internet, revistas especializadas y no olvides que existen marcas que ofrecen seminuevos.

Sabemos que de la vista nace el amor, pero antes de pagar por el coche que te ha llenado las pupilas, lo más recomendable es que le hagas una prueba de manejo, para ver de qué está hecho y que no te estén vendiendo gato por liebre.

De acuerdo con la Brújula de Compra de Profeco, hay puntos esenciales que se deben considerar antes de cerrar un trato, que te evitarán muchos dolores de cabeza, pero sobre todo evitarán que tu inversión termine en el deshuesadero.

»»La persona que te esté vendiendo el auto debe de contar con la factura original, además del historial de servicios que haya recibido el vehículo. Toma en cuenta que lo mejor es que se haya realizado en una agencia avalada por la marca.

»»El motor debe de arrancar a la primera: si es necesario girar varias veces la llave de ignición algo anda mal con el propulsor y lo mejor será buscar otra opción.

»»Si la transmisión es manual debes asegurarte de que las velocidades entren con facilidad, si notas alguna obstrucción puede existir algún problema con la caja.

»»Da vueltas cerradas a la derecha y a la izquierda, si notas que hace ruidos o roza la llanta es un síntoma de que la carrocería deja mucho que desear.

»»Frena en diversas ocasiones y a diferentes velocidades, para corroborar que el sistema de frenado tenga óptimo funcionamiento.

»»Cerciórate de que el color de la pintura en la carrocería es uniforme, si notas algún parche en ella es evidencia de que sufrió alguna reparación.

»»Realiza el pago del auto en un lugar público, de preferencia en un banco y asegúrate de que sea depositado en tu cuenta, de lo contrario podrías caer en una trampa o fraude.


RECUERDA:

»»Con todas las de la ley: es vital que el coche que planeas comprar tenga todo sus papeles en regla, de lo contrario estarás haciendo una inversión riesgosa.

»»Más opciones: no te vayas con la primera oferta realiza una búsqueda amplia, considera que hay marcas que cuentan con programas de seminuevos y con ello tendrás el respaldo de la firma. Ésta es una manera más confiable de comprar un auto usado.

»»Evita riesgos innecesarios: si vas a ir a un mercado sobre ruedas no vayas solo, ni cargues grandes cantidades de dinero.



Por: Mario Cañas
Fuente: http://www.atraccion360.com/que-debes-revisar-antes-de-comprar-un-auto-seminuevo

Cómo elegir un buen financiamiento sin sacrificar tu quincena

Cómo elegir un buen financiamiento sin sacrificar tu quincena



Los planes de financiamiento que ofrecen las diferentes marcas que operan en nuestro país se han convertido en la mejor opción, para quienes no pueden comprar un coche de contado.


Sin embargo, antes de amarrarte a alguno es importante que tomes en cuenta factores esenciales para que escojas el que más te conviene.

Para saber cuáles son los puntos finos en esta materia recurrimos al personal de la financiera GMAC, que es uno de los brazos financieros de General Motors, y cuenta con varios años ofreciendo servicios personalizados en financiamiento automotriz.

“El mercado actual ofrece numerosas opciones de financiamiento que te acercan fácil y rápidamente a tu vehículo.

“No obstante, esta inversión debe respaldarse por decisiones acertadas que no sólo incluyen marca, modelo y desempeño; sino también determinar la mejor manera de realizar el pago”, explicó el personal de GMAC.

En primer lugar, destacaron, se debe de procurar que la empresa en la que tramitarás el financiamiento sea reconocida por su prestigio, experiencia y conocimiento del mercado, es decir, si la empresa promete las perlas de la virgen, pero no es reconocida ni especializada en industria automotriz, será mejor que busques una que cuente con lo anterior.

“Lo más recomendable es que se considere la oferta que concede una Sociedad Financiera Especializada pues al enfocarse en un determinado objeto de financiamiento y, debido a la relación que mantiene con concesionarios y plantas, tiene la posibilidad de ofrecer diversos planes de financiamiento.”

Para evitar que tus deudas ahorquen tu quincena, destacó que debes de buscar planes que te ofrezcan un plazo de financiamiento acorde a tu capacidad de pago pues contratar créditos que la excedan, pueden afectar tu patrimonio e historial crediticio.

“La gente debe de buscar y encontrar planes que requieran una inversión inicial adecuada a sus necesidades para evitar la descapitalización y retraso en los pagos mensuales.”

En todo momento debes de pedir explicaciones, para que no te den gato por liebre, para ello debes poner especial atención en que las tasas de interés que manejan sean fijas y que te den a conocer la tasa real final a pagar.

Adicionalmente, debes de preguntar si la empresa te permitirá hacer pagos irregulares, es decir, si tienes algún ingreso extra poder pagar antes de lo acordado, con el objetivo de reducir el tiempo que estarás pagando por tu vehículo.

Checa esta guía para comprar un auto nuevo.


RECUERDA:

»»No te pongas la soga al cuello: siempre contempla pagos que puedas llevar a cabo en tiempo y forma, además de que el porcentaje que le destines a las mensualidades no te deje en una situación económica precaria.

»»Agencias especializadas: actualmente la mayoría de las marcas cuentan con los servicios de una financiera. La ventaja de tomar sus servicios es que tienen la experiencia en el ramo y te pueden asesorar de mejor manera.

»»Un paso adelante: busca una empresa que te permita adelantar tus pagos.

Por: Mario Cañas
Fuente: http://www.atraccion360.com/como-elegir-un-buen-financiamiento-sin-sacrificar-tu-quincena

Cómo elegir un buen plan de financiamiento para tú auto

Cómo elegir un buen plan de financiamiento para tú auto




Comprar un automóvil nuevo puede ser un sueño o una necesidad, de cualquier manera representa una inversión y una decisión importante de compra en sí, hay que tomar en cuenta el modelo, la marca y la forma en la que se financiará el costo. Trata de no elegir un plazo muy largo, recuerda que entre mayor sea el tiempo del crédito, mayor son los intereses y el costo total del bien adquirido.


A continuación te doy unos tips para que la elección del plan de financiamiento que elijas sea la mejor opción para tu bolsillo.

1. Procura que la empresa en la que tramitarás el financiamiento tenga prestigio, experiencia y reconocimiento
2. Elije un experto en financiamiento automotriz, de preferencia a una Sociedad Financiera de Objeto Limitado ya que al estar especializada en un determinado objeto de financiamiento, ofrece planes más atractivos dada la relación que tiene con los concesionarios y con las plantas
3. Busca planes que ofrezcan un plazo de financiamiento acorde a tú capacidad de pago
4. Busca planes que requieran una inversión inicial adecuada a tus necesidades para evitar la descapitalización. Si puedes pagar $8 pesos, trata de invertir $6, para que cuentes con otros $2 en caso de una emergencia
5. Pon atención en que las tasas de interés sean fijas y que ofrezcan la tasa real final a pagar
6. Trata de que el plazo del financiamiento no exceda los 24 meses, ya que entre mayor sea el tiempo del crédito, mayor es el costo del auto
7. Busca que la empresa elegida permita realizar pagos irregulares adicionales a fin de poder reducir la deuda cuando se cuente con ingresos extraordinarios 
8. Procura que exista la opción de realizar de manera gratuita  pagos mediante cargo automático a fin de evitar posibles retrasos que causen intereses
9. Busca que la compañía financiera cuente con una  un página de Internet que permita accesar a toda la información de tú crédito
10. Procura que exista la manera de renegociar el plan de crédito en un momento determinado 
11. Es importante que la atención recibida desde el primer momento, sea de calidad y que se te faciliten toda la información que requieras
12. Es importante que en el momento que decidas firmar el crédito, estés conciente de la deuda que tienes que solventar, puede ser que no haya marcha atrás
13. Una vez que tengas en cuenta todo lo anterior, podrás elegir la empresa de tu preferencia

Por: Giovanna Ferreyra
Fuente: http://noticias.autocosmos.com.mx/2007/09/06/como-elegir-un-buen-plan-de-financiamiento-para-tu-auto

Factura electrónica al comprar y vender auto

Factura electrónica al comprar y vender auto



Si usted compró un auto nuevo en el último año, es muy probable que no haya salido de la agencia con una factura tradicional entre las manos, sino con un comprobante digital, pues cada vez un mayor número de distribuidores se suman a la modalidad de facturación electrónica.


Con este salto tecnológico, que será obligatorio a partir del 1 de enero del 2013, cuando las facturas en papel perderán vigencia, no sólo se modifica la manera en que las personas reciben sus comprobantes fiscales, también cambia la forma en que realizan operaciones con sus autos.

Y es que, tradicionalmente, para la compra-venta de un vehículo entre particulares se utilizaba el endoso de la factura para ceder los derechos y obligaciones.

Ante la inexistencia en México de un título de propiedad, se ha utilizado la factura para comprobar la propiedad de los vehículos”, explicó Guillermo Rosales Zárate, director ejecutivo de Relaciones Institucionales de la Asociación Mexicana de Distribuidores Automotores (AMDA).

Con el nacimiento de la factura digital, este documento dejó de ser único para convertirse en un archivo fácilmente reproducible, por lo que se protegió con diversos candados de seguridad como los billetes.

Ante la ausencia de un registro público vehicular, fue necesario crear otro documento único que pueda ser utilizado como hasta ahora ha sido empleada la factura en papel: la factura AMDA.

FACTURA AMDA

La problemática del tema electrónico está, por poner un ejemplo, en la posibilidad de que una persona imprima la factura varias veces y venda un auto a distintas personas. Ésa es la grave problemática”, indicó Jonathan Gabriel Garzón Galván, gerente de Productos y Proyectos de Cecoban, empresa proveedora autorizada de certificaciones.

La factura AMDA consiste en la impresión del certificado fiscal digital en un papel especial que contiene diversos elementos de seguridad. Este documento podría usarse de la misma forma en la que se utilizaba la factura impresa. “Este sistema permitirá a todos los distribuidores usar un mismo tipo de papel seguridad en el cual se imprime la primera copia del certificado fiscal digital, que es la copia que se entrega al comprador. Éste sería el documento que se endosaría en las transacciones futuras entre particulares”, explicó Rosales.

La AMDA ya firmó acuerdos con la Asociación de Bancos de México, Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros y la Asociación Mexicana de Entidades Financieras Especializadas para reconocer este documento al hacer operaciones financieras con autos y así evitar fraudes.

Entre los elementos de seguridad que caracterizan a este papel hay marcas de agua, microtextos, números de folio, sellos, hologramas y grabados tipo papel moneda.

Con este modelo de seguridad, “pueden haber muchos archivos digitales, pero si sólo hay una representación física, entonces, ése será el documento que pedirán las instituciones para realizar otras operaciones entre personas o instituciones”, dijo Jonathan Garzón, de Cecoban.

La información de cada una de las operaciones será respaldada en una plataforma electrónica, que con el tiempo será una base de datos confiable tanto para entidades financieras como para particulares.

Para las distribuidoras de autos no es obligatorio sumarse a este modelo, aclaró el directivo, “pero apostamos al convencimiento”.

De los 1,400 distribuidores que hay en México correspondientes a 42 marcas, aproximadamente 350 (25%) ya adoptaron el sistema.

La meta es cerrar el año con 50% de los distribuidores e incluir al resto durante el primer semestre del 2013.

TRES RECOMENDACIONES BÁSICAS ANTES DE COMPRAR O VENDER

Si usted va a comprar o vender un auto usado a otra persona, ponga atención a las siguientes recomendaciones para asegurarse de que la transacción es segura.


  1. Haga un contrato de compraventa. El endoso de la factura no es un comprobante de la propiedad.
  2. Evite comprar en lotes de autos. Ahí se expone a que el documento impreso que acredita la propiedad del auto no sea auténtico o a que el contrato de compra-venta no esté registrado ante la Profeco, como sí lo están los contratos de lugares formales.
  3. Si vendió su auto, haga usted mismo la baja ante el Repuve. Muchos compradores firman un documento en el que se comprometen a hacer el cambio de propietario ante el Registro Público Vehicular pero jamás lo hacen, lo que puede ponerlo en riesgo a usted como vendedor. Lo mejor es que usted mismo lo dé de baja y el nuevo dueño haga la alta el auto a su nombre.
Fuente: http://eleconomista.com.mx/finanzas-personales/2012/07/29/factura-electronica-comprar-vender-auto

¿Conoces el peligro de usar un abrigo en conjunto con un auto asiento de seguridad para niños?

¿Conoces el peligro de usar un abrigo en conjunto con un auto asiento de seguridad para niños?


Conforme la temperatura baja en esta temporada de invierno, preocupados por nuestros hijos los preparamos para que enfrenten el frío con un buen y enorme abrigo.

Pero ¿Qué pasaría si al viajar los ponemos en el auto asiento de seguridad utilizando el mencionado abrigo? Sin duda la combinación puede ser realmente peligrosa.

Al quererlos mantener calientes, sanos y salvos en el auto haciendo lo anterior quizá no sea la mejor opción.

Como regla general, un enorme abrigo no debe usarse debajo del cinturón de seguridad de un auto, puesto que quedaría muy flojo y por ende no sería efectivo en caso de un choque.

Para revisar si el abrigo que piensas usar es adecuado para utilizarse con el auto asiento de seguridad, a continuación te damos unos tips:

1. Ponle el abrigo a tu hijo, siéntalo en el asiento y ajusta el cinturón. Aprieta las correas hasta que no queden holgadas, deben estar ceñidas sin lastimar al menor.

2. Después, sin aflojar las correas, mueve a tu hijo del auto asiento.

3. Ahora quítale el abrigo a tu hijo y ponlo nuevamente en el auto asiento de seguridad. Si notas que las correas están muy flojas, entonces el abrigo que usa es muy abultado además de inapropiado.

4. Si no puedes usar el abrigo, coloca a tu hijo/a en el auto asiento sin él, y pónselo encima volteando la pieza para que lo cubra, metiendo sus brazos por supuesto en las mangas –justo como se ve en la siguiente imagen. Si no te agrada la idea puedes utilizar en su caso una cobija.













Cabe aclarar que aunque este artículo está enfocado en el cuidado de los infantes, sería muy bueno revisar también si tu propio abrigo es adecuado para utilizarse con el cinturón de seguridad del vehículo.

Lo mejor del Salón de Los Ángeles 2013

Lo mejor del Salón de Los Ángeles 2013


Con un despliegue de enormes stands llenos de vehículos el autoshow de Los Angeles 2013 dio mucho de hablar en todos los medios de comunicación, en la prensa especializada y los asistentes a dicho evento.

Por una parte una sorpresa poco esperada fue el ganador del Green Car of Year 2014, que fue otorgado al Honda Accord 2014 en cualquiera de sus versiones con motores de cuatro cilindros, V6 e híbridas.

En otro rubro este autoshow destacó primordialmente por el elevado número de lanzamientos, prototipos con diseños realmente atractivos y por ofrecer unidades con alternativas de combustible viables en el corto plazo.

Analicemos lo anterior a detalle.

Alto volumen de lanzamientos

Esta edición 2013 del autoshow fue la plataforma de muchas develaciones, las marcas estadounidenses, coreanas, alemanas y japonesas presentaron muchos productos que pronto estarán en el mercado, disminuyendo con esto el volumen de conceptos visto durante el Salón.

Para destacar comencemos por las firmas alemanas, tenemos que la marca BMW presentó la versión convertible del Serie 4, mientras tanto la marca Mercedes-Benz se despide de la última generación del SLS AMG con la versión GT Final Edition y por supuesto Porsche no podía quedarse atrás al dar la primicia mundial del Macan 2014, el hermano menor del Cayenne y que estamos seguros se venderá muy bien, primordialmente en California.

De marcas estadounidenses la única que llamó la atención fue Chevrolet adelantando el modelo 2015 de la pickup mediana Colorado, que estrena motor diésel y por otro lado están las versiones con más poderío como equipamiento del Sonic RS como Dusk pero con carrocería Sedán.

Con respecto a las marcas orientales tenemos a destacar el nuevo Subaru WRX 2015 ahora con motor de 268 Hp,  Nissan por su parte nos trae ahora una versión más poderosa del Juke denominada Nismo RS con 215 equinos y finalmente el Acura RLX Sport Hybrid SH-AWD, el cual porta tres motores eléctricos con el propósito de ofrecer un mejor desempeño como reducir el consumo de gasolina.

Finalmente no podemos dejar de mencionar las marcas británicas quienes presentaron dos vehículos muy atractivos. Por un lado Jaguar nos trae la versión Coupé del Jaguar F-Type 2015 y MINI nos revela presenta el nuevo Cooper 2014, el cual hemos decir fue presentado simultáneamente en el autoshow de Tokio como en Los Angeles.

Vehículos a base de hidrógeno

En este punto fabricantes como Hyundai y Honda están convencidos, que parte del futuro de los autos –además de los eléctricos-, está en el desarrollo de vehículos que utilicen el hidrógeno como fuente de energía.
Ejemplo de esto es Honda quien reveló el prototipo FCEV, el cual adelanta cómo será el nuevo modelo de la firma nipona para el 2015 y que utilizará una celda de combustible de hidrógeno para moverse. Sin embargo Hyundai no se queda atrás, puesto que nos trae un modelo de producción –que de hecho está a la venta en EUA- bajo el nombre de Tucson Fuel Cell, éste también usa hidrógeno y tiene una autonomía de hasta 594 Km.

Prototipos atractivos

A pesar de ser pocos en este autoshow, tres conceptos destacaron ya sea por su diseño o por la meta comercial que se tiene propuesta para los mismos.

Primeramente el Ford Edge, éste prototipo evoca el diseño de su hermano menor el Ecosport y marca la directriz comercial de la firma del óvalo azul por ofrecer productos con una imagen global. Este vehículo a pesar de ser concepto está muy próximo a su bosquejo final para producirse.

Otro prototipo que llamó mucho la atención por su diseño y vanguardia, además de estar ligado a la serie de video juegos de carreras, es el Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo. Este peculiar auto cuenta con un motor V8 de 577 caballos con un chasis de aluminio y componentes de fibra de carbono.

Por último, porque pensamos que es una propuesta interesante por el buen trabajo de modificación que se tuvo, así como el desempeño que ofreció en el Juke como ahora en el GT-R, es sin duda el Nissan Sentra Nismo Concept. Éste es una buena iniciativa de Nissan que creemos tendrá muchos consumidores y fanáticos deseosos por adquirirlo.



Fuente:  http://especiales.autocosmos.com.mx/salondelosangeles/noticias/2013/11/28/lo-mejor-del-salon-de-los-angeles-2013

Chevrolet Malibu alcanza máxima calificación otorgada por Latin NCAP

Chevrolet Malibu alcanza máxima calificación otorgada por Latin NCAP




Chevrolet Malibu 2013, sedán mediano de la marca, recibió de la organización Latin NCAP (New Car Assessment Program) la máxima calificación posible (cuatro estrellas) en la prueba de protección a ocupantes adultos en impacto frontal.

“Los resultados de estas pruebas demuestran el desempeño del vehículo ante un eventual impacto frontal, demostrando cómo la estructura, el equipamiento en seguridad y la tecnología que posee Chevrolet Malibu se activa para proteger a los ocupantes”, mencionó David Rojas, Director de Ingeniería de GM de México.

Chevrolet Malibu ha sido evaluado también en otros países alcanzando máximas calificaciones en las evaluaciones de impacto y seguridad vehicular; por ejemplo en Estados Unidos fue probada, la misma versión modelo 2013 que en México, por organismos como USNCAP recibiendo 5 estrellas a nivel vehicular en seguridad y por la IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) recibiendo el nombramiento como “Top Safety Pick 2013”.

El equipamiento de seguridad de Chevrolet Malibu se compone, entre otras características de: cinturones de seguridad de tres puntos en todas las posiciones, pretensores duales y limitadores de carga en los asientos delanteros, 10 bolsas de aire (incluyendo 2 frontales, 2 de rodillas, 2 laterales para plazas delanteras, 2 laterales para plazas traseras y 2 de cortina para ocupantes delanteros y traseros), sistema de supresión de bolsas de aire automático para pasajeros frontal y el sistema LATCH (Lower Tether and

Top Anchors for Children, también conocido como ISOFIX en Europa) para anclar sillas de bebé/niño; así como StabiliTrak, control electrónico de estabilidad, asistencia de frenado en pendientes y frenos ABS.

En la prueba que Latin NCAP realizó a Chevrolet Malibu 2013 también se evaluó la seguridad de los infantes en el asiento trasero, usando sillas de bebé/niño con dummies (maniquís instrumentados) de 18 meses y 3 años de edad; sin embargo los resultados no igualan a la misma prueba realizada en Europa, en la que Chevrolet Malibu alcanzó una calificación de 5 estrellas. La diferencia se debe principalmente a la disponibilidad de las sillas de bebé/niño entre los mercados y no a diferencias en el desempeño del vehículo. De acuerdo al protocolo de Latin NCAP, las sillas de infantes usadas durante la prueba deben ser comercializadas y estar disponibles para clientes Chevrolet en al menos tres países de Latinoamérica (Argentina, Brasil y Mexico). Por lo anterior, la silla de bebé/niño usada en la prueba de Latin NCAP fue diferente a las que fueron evaluadas en la prueba de EuroNCAP, las cuales no están disponibles en estos tres países.

Fuente: http://carplanet.mx/noticia_ver.php?id=1551&titulo=Chevrolet+Malibu+alcanza+m%C3%A1xima+calificaci%C3%B3n+otorgada+por+Latin+NCAP

Nissan realiza la primera prueba de conducción autónoma en las autopistas de Japón

Nissan realiza la primera prueba de conducción autónoma en las autopistas de Japón




Nissan realizó la primera prueba de conducción autónoma en una autopista de Japón. Un vehículo eléctrico Nissan LEAF, equipado con esta tecnología revolucionaria, se llevó a la autopista Sagami en la prefectura de Kanagawa al sureste de Tokio, con el gobernador de la prefectura, Yuji Kuroiwa; y el vicepresidente de Nissan, Toshiyuki Shiga, a bordo. El vehículo fue operado completamente de forma autónoma en la autopista. Varios periodistas fueron testigos de las pruebas y después tuvieron la oportunidad de experimentar ellos mismos el vehículo sobre la pista.

“Nissan busca un futuro móvil más seguro, más cómodo y amigable con el ambiente”, dijo Shiga, vicepresidente de Nissan. “A través de estas pruebas sobre la autopista esperamos avanzar en nuestro desarrollo tecnológico, con el objetivo de implementar pronto los vehículos de Conducción Autónoma. Cuando se inicia un nuevo proyecto se necesita un gran esfuerzo para comprender todas las variables involucradas. Nosotros fuimos capaces de conducir esta importante prueba en la autopista Sagami gracias al gran apoyo de la prefectura de Kanagawa”. 

Este evento, un hito en el desarrollo de la movilidad de nueva generación, se realizó con la cooperación de la prefectura de Kanagawa. Tuvo lugar cerca de la “Zona Especial de Industria Robot de Sagami”, un área que ha sido revitalizada con la ayuda del gobierno local. Los proyectos incluyen el desarrollo de robots de asistencia de vida que están equipados con sensores, inteligencia artificial y sistemas de control. La prueba en vía pública realizada en esta zona especial ayudará a Nissan a desarrollar la Conducción Autónoma y poder estar listos con vehículos aptos para comercializarse en 2020. 


El Nissan LEAF utilizado durante la prueba en vía pública es el primer vehículo con capacidad de conducción autónoma al que se le concedió una placa para circular en Japón en el pasado mes de septiembre. Los prototipos de Nissan están equipados con tecnología de conducción autónoma que detecta las condiciones del camino y opera automáticamente los controles principales del auto, incluyendo dirección, frenado y aceleración. Los vehículos pueden operar en un modo completamente autónomo sobre la autopista, incorporarse al tráfico, cambiar de carril y mantener una distancia segura de otros vehículos.

Fuente: http://carplanet.mx/noticia_ver.php?id=1555&titulo=Nissan+realiza+la+primera+prueba+de+conducci%C3%B3n+aut%C3%B3noma+en+las+autopistas+de+Jap%C3%B3n

Bridgestone crea un neumático sin aire

Bridgestone crea un neumático sin aire




El fabricante japonés de neumáticos Bridgestone ha presentado, en el Salón Internacional del Automóvil de Tokio, la segunda generación de su concepto de neumático sin aire, que tiene una mayor capacidad de carga y mejores prestaciones, informó la empresa en un comunicado.  

La compañía explicó que las características mejoradas de esta cubierta permiten que se incremente su viabilidad para su comercialización en un futuro. Bridgestone indicó que este neumático tiene una estructura de radios en los lados interiores que soportan el peso del vehículo.  

Esta estructura permite que no sea necesario su inflado con aire de forma periódica, lo que reduce su mantenimiento, al tiempo que disminuye la preocupación de los conductores por experimentar un pinchazo.  

Este concepto utiliza resina termoplástica para los radios que soportan el peso del vehículo, que, al igual que el caucho, es un material totalmente reciclable. La marca resaltó que este neumático tiene una baja resistencia a la rodadura, lo que reduce los consumos de combustible y las emisiones de dióxido de carbono (CO2).  

La compañía asiática indicó que la segunda generación de esta cubierta sin aire ha experimentado un aumento de su capacidad de carga, por lo que puede circular en coches ultraligeros a 60 kilómetros por hora.

Fuente: http://carplanet.mx/noticia_ver.php?id=1559&titulo=Bridgestone+crea+un+neum%C3%A1tico+sin+aire

BMW lanza edición limitada del BMW X6 M Design Edition

BMW lanza edición limitada del BMW X6 M Design Edition




BMW M GmbH ha lanzado una nueva variante del BMW X6 M en una edición limitada a 100 vehículos. El exclusivo BMW X6 M Design Edition presume de elementos particularmente deportivos y visualmente impactantes, tanto en la parte interna como en la externa.

El interior mejorado del BMW X6 M Design Edition es de piel Merino, incluyendo el tablero de instrumentos bitono en colores Black /Mugello Red con costura de contraste color Mugello Red. Otra característica que se ha equipado de manera exclusiva en el BMW X6 M Design Edition son las molduras interiores de BMW Individual en Piano Black con una insignia específica de la edición.

Desde el exterior, el BMW X6 M Design Edition se distingue por sus rines M de aleación ligera de 21 pulgadas en diseño de doble radio y elementos de carbono.

Para el mercado mexicano, la pintura exterior se puede especificar en Alpine White o Sapphire Black. Todo viene combinado para crear una mezcla de colores elegantemente deportiva, disponible exclusivamente en los 100 ejemplares del BMW X6 M Design Edition que saldrán de fábrica.


Al igual que la versión base del BMW X6 M, un motor a gasolina de ocho cilindros Twin Power Turbo M BMW que desarrolla 408 kW/ 555 hp y un par máximo de 680 Nm, impregna al BMW X6 M Design Edition con un desempeño de competencia.


Las capacidades flexibles del BMW X6 M como Sports Activity Coupé para conductores que exigen las más altas normas de rendimiento deportivo y lujo elegante se ven claramente acentuadas en el BMW X6 M Design Edition y se ofrece a un precio de $1,919,900 pesos.

Sólo 100 unidades del BMW X6 M Design Edition saldrán de la línea de ensamble, de las cuales cuatro llegarán al mercado mexicano. Dos unidades en color Alpine White, y dos unidades en color Sapphire Black.

Fuente: http://carplanet.mx/noticia_ver.php?id=1560&titulo=BMW+lanza+edici%C3%B3n+limitada+del+BMW+X6+M+Design+Edition

miércoles, 27 de noviembre de 2013

Como hacer un correcto Pulido

Como hacer un correcto Pulido 


APRENDA A COMPRAR UN AUTO USADO (II)

APRENDA A COMPRAR UN AUTO USADO (II)

Uno de nuestros amables lectores pregunta cuál sería el precio ideal a negociar en la compra de un auto usado, ya sea en agencia o con particular. Los precios de los autos que aparecen en el libro azul están  considerando que el auto se encuentre en las mejores condiciones.  Por ejemplo el costo varía si tenemos  un auto relativamente nuevo con un kilometraje excesivo.



Algunos otros lectores solicitaron más información sobre el tema, así que complementamos con los siguientes consejos:

Es difícil saber si se alteró el odómetro pero se puede dar uno cuenta en el desgaste de pedales o asiento del piloto. O también que los pedales sean muy nuevos puede despertar sospechas El kilometraje promedio anual es de 15 mil  km., aproximadamente..

Revisa alrededor del escape, molduras y ventanas por manchas de pintura que indiquen si el auto fue pintado. Para ello es de ayuda verificar el color con el que el auto salió de agencia en la factura del mismo. 

En ocasiones pintan los autos robados para su “nueva venta”.

Bajo nivel electrolítico, terminales corroídas y/o base agrietada, terminales con sarro indican una falta de mantenimiento.

Radiador/Anticongelante – Busca corrosión u oxidación alrededor del radiador, lo cual significa que existe una fuga. Suciedad en el anticongelante indica falta de mantenimiento.

Filtro de Aire – Un filtro de aire sucio usualmente significa falta de mantenimiento preventivo y puede provocar problemas en el proceso de aspiración del motor para la combustión.

Cables de bujías – Revisa los cables de bujías para detectar grietas, puntos quemados o desgaste. Cables desgastados tendrán que se reemplazados.

Nivel de Aceite – Si el nivel de aceite es bajo, pudiera ser que el motor consume aceite. Ten cuidado de agua en el aceite (monoblock agrietado), aceite extremadamente espeso (usado para disminuir el ruido del motor), o aceite sucio y delgado con olor a gasolina (problemas internos en el motor).

Si al concluir la revisión del auto encuentras problemas en más de dos áreas, puede indicarte que no ha recibido el mantenimiento adecuado.

Problemas en alguna de estas áreas indican falta de cuidado también, pero por lo general pueden ser corregidos con una afinación o reemplazo de partes relativamente simples.

Si el auto que quieres comprar es automático y detectas problemas del motor o de la transmisión automática. Estos pueden significar gastos mayores. Te sugerimos retirarte de carros con problemas en ambas áreas. Recuerda que esto puede significar un medio ajuste, un ajuste completo o un daño mayor en el motor y en la transmisión, esto es síntoma de que es posible que le haga falta un cambio de bandas a la caja o de una afinación y el costo puede ser muy elevado.

Al mamejar el auto debes percibir el motor  estable tanto frío como caliente, con suficiente potencia y buen arranque. Debe responder suavemente a través de todas las velocidades.

Los frenos deben dar “el agarre” firme, rápida y sin señales de ruido, sin jaloneos o que sientas que el pedal pierda fuerza.

La dirección debe mostrar control seguro sin cargarse a un lado y sin que se sienta floja. Sin ruidos ni vibraciones.

La transmisión manual o “estándard” debe dar respuesta rápida y suave con facilidad en el cambio de velocidades.

Maneja sobre topes o boyas tanto despacio como rápido. Un carro que rebota tiene amortiguadores débiles.

Moja las llantas y maneja en línea recta sobre concreto. Las huellas deben mostrar dos líneas rectas, no cuatro.

En lo que respecta a la cuestión legal, deberás solicitarle al vendedor que tenga a la mano los siguientes documentos:

1. Factura original.- Si el auto tiene copia factura o factura de empresa o aseguradora, cuando quieras venderlo te puede llevar más tiempo, pues no toda la gente quiere asumir lo que ellos pueden considerar un riesgo. Es más segura una factura de aseguradora que una de una empresa, puede ser que la empresa ni exista.

2. Tarjetón.- Esto es en vehículos sino mal recuerdo anteriores o hasta el año de 1985, éste tarjetón contiene las firmas de los dueños anteriores del vehículo y generalmente deben coincidir con los posibles endosos de la factura, ojo no en todos los casos es factible, a muchas personas no les gusta marcar la factura del vehículo, pero por lo menos los datos de los propietarios deberán coincidir con las personas que en su momento hayan pagado tenencias o verificaciones.

3.- Tarjeta de circulación.- Documento indispensable, deberás checar que todos los números y características que marca tu factura coincidan con los que tiene éste documento, si hay errores de dedo ó que haya variaciones de un número o letra puede representar problemas.

4. Tenencias.- Preferentemente el auto deberá contar con todos los pagos hasta la fecha de la transacción, de tenencia. Esto te evitará gastos adicionales.

5. Verificaciones.- Misma situación que el punto referente a tenencias o sea, preferentemente depende el punto de vista.

Siempre recuerda al manejar que alguien nos espera en casa

APRENDA A COMPRAR UN BUEN AUTO USADO

Por Gisela Zapata
Fuente:  http://www.alvolante.info/mujeralvolante/aprenda-a-comprar-un-auto-usado-ii/

APRENDA A COMPRAR UN BUEN AUTO USADO

APRENDA A COMPRAR UN BUEN AUTO USADO




La compra de nuestro primer auto siempre es emocionante, la libertad e independencia que esto representa es increíble, no importa que no sea un auto de agencia, “nuevo, de paquete” como dicen. Muchas veces nuestro primer auto es seminuevo y no por eso deja de ser toda una experiencia.

En ocasiones se compran autos usados para hijos adolescentes o para el segundo auto de casa, cualquiera que sea la razón es importante tomar en cuenta muchos aspectos de lo que vamos a comprar, pues aunque sea una unidad usada, debe satisfacer todas nuestras necesidades pues no es una compra barata.

En primer lugar se debe buscar un auto de no más  de 3 ó 4 años de antigüedad. Considerando también que todavía le quedan algunos años para que entre al programa del “Hoy No Circula”.  El siguiente paso es saber cuánto está dispuesto o puede gastar. Hay que tomar en cuenta que adicional al costo de carro vienen gastos de seguros, tenencia, mantenimiento, gasolina y demás que varían dependiendo del carro.

El siguiente paso es considerar las necesidades de transportación y el uso para el vehículo. Cuántas horas al día se manejará el carro (consumo de gasolina); El manejo será en autopista amplia o ciudad congestionada (auto compacto vs. sedan); Se requiere llevar carga o es familiar, etc. Esto le dará una idea de qué tipo de auto es el que necesita.

Otras características importantes a considerar son: la  seguridad (viajarán niños en el auto), disponibilidad de talleres y repuestos, baratos o caros (muy importante), confort del auto, etc. Todo esto se complementará con gustos y preferencias en un tipo de auto, marca o modelo. Es importante investigar y comparar los precios entre autos similares antes de tomar una decisión. El año, la condición y el kilometraje están entre los factores que influyen más en el precio. Los extras (si no son de fábrica) no deben influir mucho en el precio. Muchas veces se infla el precio de un auto porque viene con reproductor de CD o rines especiales.

Cuando el vendedor es una persona particular siempre buscamos negociar el precio. Cuando tratamos con agencias de seminuevos no mucha gente negocia. Pensamos que son precios fijos. Esto no es verdad, tenga siempre en cuenta que los precios que pone la agencia pueden negociarse. Normalmente una agencia pone un límite inferior sobre el cual el auto se puede vender. La misión del vendedor es lograr el mayor precio posible. Empiece la negociación desde un precio menor al de mercado. Si no está seguro proponga un 15% menos, la misión para usted es cerrar el trato en un precio más bajo al de lista. Cheque el  Libro Azul, donde vienen los precios de reventa de todas las marcas.

Trate de hacer una cita con el vendedor temprano, por la mañana, después de que el vehículo ha estado parado toda la noche. Hay que ver como arranca el auto a primera hora y también puede revisar las manchas de aceite y agua en el piso.  Con luz de día podrá distinguir bien los detalles del carro. En esta visita trate de saber si les urge vender el coche o no; por qué lo vende. Es importante notar si la persona es confiable o está tratando de vender un carro dañado.
Si hace cita con un particular, trate de llegar con 30 ó 40 minutos de anticipación. Quizá descubra que están “disfrazando” el vehículo.

No tema pedirle al vendedor que lo ayude o le muestre algo, usted tiene el derecho de hacerlo.
Cuando esté conduciendo el vehículo, busque un lugar tranquilo y preferentemente con terracería, maneje despacio (20- 40 kph), baje la ventana y escuche los sonidos del vehículo. Sólo debe escuchar el  sonido de las llantas sobre el pavimento y no ruidos extraños.

Se recomienda practicar inspeccionando su propio vehículo o el de un amigo (en buenas condiciones). Al hacerlo se familiarizará con el proceso y también obtendrá un punto de referencia con relación a los vehículos que piensa comprar.

Le recomendamos encender el auto con el cofre abierto y ver si el motor tiene algún ruido raro o vibración. También verifique el humo del escape, si no está quemando demasiado aceite y en especial si el humo tiene un color azulado. Maneje el auto despacio y en un lugar donde pueda acelerar un poco, comprueba su comodidad, aceleración, frenos, cambio de marchas, verifique temperatura y presión de aceite. Una prueba importante es la compresión del motor. En auto de cambios manuales cambie de 3era. a 2da. a unos 50 km/h, se debe sentir que el motor sube sus revoluciones y va frenando el auto. En autos de trasmisión automática baje de la marcha D a la marcha 1-2 y comprueba que el motor va frenando el auto. En caso que el motor suba de revoluciones y el auto no pierde velocidad considerable, es posible que algún cilindro no tenga compresión. Verifíquelo en un taller de confianza.

Pregunte al vendedor si tiene un registro de los mantenimientos del auto. Si se han realizado los cambios de aceite, afinaciones periódicas; piezas cambiadas como frenos, embrague, caja de cambios. Choques, raspones. Luego de preguntar sobre los detalles es hora de verificar el coche. Revisa las juntas de las partes del cuerpo del vehículo, desalineado severo indica trabajo de colisión.

El kilometraje promedio anual es de 20,000 kms. aproximadamente. Los números deben estar alineados en el odómetro.

Pintura – Revisa alrededor del escape, molduras y ventanas por manchas de pintura que indiquen si el auto fue pintado. Para ello es de ayuda verificar el color con el que el auto salió de agencia en la factura del mismo.

Checa la presión de las llantas. Un truco común de auto usado es llenar las llantas con presión de más para que el carro ruede más fácilmente. Revisa el desgaste de las llantas. Desgaste disparejo indica la posibilidad de que requieren alineación y puede ser indicador de daño o malfuncionamiento en las partes de suspensión y/o dirección.

Revisa los amortiguadores balanceándote en cada esquina del automóvil. Amortiguadores en buen estado no permitirán al auto que rebote más de dos veces una vez que se suelta.. Revisa las jaladeras de las puertas, botones de control, etc. Inspecciona la correcta operación de las luces y señales. Busca daños o grietas en todos los vidrios.

Busca corrosión u oxidación alrededor del radiador, lo cual significa que existe una fuga. Suciedad en el anticongelante indica falta de mantenimiento.

Retira la varilla del nivel de la transmisión automática con el motor encendido. El nivel debe estar en lleno y el fluido claro y rojo brillante. Fluido café oscuro o negro, o fluido con olor a quemado son señales de que la transmisión requiere reparación.

Una vez que has revisado el automóvil y tomado nota de posibles problemas de acuerdo a lo anterior, puedes llegar a una conclusión inicial de la condición del auto y el cuidado que ha recibido.

APRENDA A COMPRAR UN AUTO USADO (II)

Por Gisela Zapata
Fuente:  http://www.alvolante.info/mujeralvolante/aprenda-a-comprar-un-buen-auto-usado/

Altos niveles de estrés intervienen en accidentes de tránsito

Altos niveles de estrés intervienen en accidentes de tránsito



Sobresaturación de vías de comunicación en el Valle de Toluca y los altos niveles de estrés de los conductores incrementan el número de accidentes vehiculares.


De acuerdo con el coordinador operativo de la Cruz Roja mexiquense, Ricardo Compean Armendáriz,  diariamente dan de 45 a 60 atenciones prehospitalarias, mientras que atienden entre dos y cuatro lesionados por choques por alcance.

“Toluca era una ciudad que no estaba acostumbrada a los caos viales, hoy en día, hay una saturación en horas pico tremenda y eso ha generado una elevación en los niveles de estrés entre la población, lo que no permite que se pueda vislumbrar o recordar las normas básicas de seguridad vial y que se excedan en riesgos como pasarse semáforos”.

El jefe de socorros de la institución, indicó que falta cultura vial entre los automovilistas, pues no respetan a peatones, motociclistas ni ciclistas, mismos que son arrollados, no tanto en avenidas principales, sino en zonas urbanas y céntricas.

“Hay una gran cantidad de percances de los llamados ‘lamineros’ pero en cuanto a personas lesionadas, son mínimas”.

Refirió que los accidentes que ocurren en las ciudades del Valle de Toluca no tienen que ver con mala infraestructura vial sino con un problema de cultura ciudadana.

“Habrá que recordar que quizá el índice de accidentes por alcance aumentó pero en cuestión de lesionados, se siguen manteniendo los mismos niveles del año pasado. Eso te indica que hay una sobresaturación de vías”.

Puntualizó que en el Valle de Toluca, la Cruz Roja tiene un registro promedio diario de entre 45 a 60 atenciones médicas prehospitalarias por diversas causas, mientras que por choque se atiende hasta cuatro personas diarias.

“La mayoría de esos choques no generan víctimas”.

Recordó que las vías donde hay mayor cantidad de accidentes son Morelos, Paseo Tollocan, Bulevar Aeropuerto, Avenida Las Torres y Calzada al Pacífico, que son las que diariamente se saturan.

Capitulo de limpieza y acondicionado interior del automóvil

Capitulo de limpieza y acondicionado interior del automóvil




Conoce el funcionamiento de la suspensión así como la de los #amortiguadores

Conoce el funcionamiento de la suspensión así como la de los #amortiguadores


La importancia de la Alineación

La importancia de la Alineación 


Uso del cinturón de seguridad durante el embarazo

Uso del cinturón de seguridad durante el embarazo


Limpieza y acondicionado de cuero

Limpieza y acondicionado de cuero


Limpieza y protección de llantas y neumáticos

Limpieza y protección de llantas y neumáticos


Descontaminado de la pintura

Descontaminado de la pintura




La importancia de Limpiar los inyectores

La importancia de Limpiar los inyectores




Amaxofobia: Miedo a conducir afecta a un 33% de los conductores

Amaxofobia: Miedo a conducir afecta a un 33% de los conductores


Más gente de la que imaginamos no conduce desde hace años por miedo a ponerse al volante de un vehículo. Suelen ser unos incomprendidos. Sufren dificultad para respirar, sudores, náuseas, dolor de estómago, boca seca, sensación de mareo, temblores, palpitaciones, dificultades para hablar y pensar con claridad, ataques de ansiedad e incluso tienen miedo a morir y pesadillas antes de conducir. Pero el miedo a conducir sí se puede superar a través de varios tratamientos sin necesidad de usar medicamentos, gastar mucho dinero en terapias inservibles o acudir a trucos de Newage sin sentido.

Es importante comprender cómo y por qué aparece esta fobia conocida como amaxofobia. El miedo a conducir empieza con un pensamiento, la percepción de un peligro ya sea real o imaginario. Más tarde, invade el sentimiento de ansiedad, apareciendo los síntomas físicos y psíquicos. Finalmente se expresa el comportamiento, el conductor huye del vehículo para evitar situaciones como atravesar un puente o túneles, conducir en autopista, de noche, subir y bajar pendientes pronunciadas, adelantar a otros vehículos, autobuses o camiones o con tal de no afrontar un atasco. No poder controlar y perder el control son las principales preocupaciones de los conductores amaxofóbicos.

El miedo a conducir o amaxofobia tiene cura. Hay varios tratamientos en el mercado. Algunos están usando la Programación Neuro-Lingüística (PNL), basada en la psicoterapia ayuda a cambiar modelos de conducta mental y emocional de los conductores. Otros la hipnosis y la psicología de la energía conocida como la acupuntura emocional sin agujas. Infórmate de los precios antes de aceptar cualquiera de estas terapias.
El tratamiento que mejores resultados está obteniendo es la llamada terapia de exposición, aplicada junto a otras técnicas para el control emocional. Es impartida por un psicólogo y un instructor de educación vial, quienes enseñan cómo afrontar correctamente la fobia a conducir, exponiendo al conductor progresivamente a diversas situaciones conflictivas.

Los conductores pasan por varias etapas:

Comprender qué es y cómo se produce la fobia a conducir. Les explican la importancia de los pensamientos y cómo abordar la ansiedad.

Aprender a controlar el miedo a través de técnicas de control de respiración.
Exposición a través de ejercicios escenificados pero sin llevar a cabo situaciones catastróficas junto con técnicas de control de ansiedad.
Exposiciones en la carretera: se afronta de forma progresiva situaciones conflictivas en vivo ya sea en el vehículo del instructor de la autoescuela o en el del conductor paciente, quien al principio conducirá acompañado y más tarde lo hará solo.

Este tipo de tratamiento suele tener una duración de unas seis semanas, dependiendo siempre del conductor. Consulta a instructores de autoescuelas o en las conocidas escuelitas para que te informen sobre quién te puede ofrecer este tipo de tratamiento. Y antes de apuntarte a cualquier seminario por internet, asegúrate de su fiabilidad.

Fuente: http://www.mitaller.com/content/amaxofobia-miedo-conducir-afecta-un-33-conductores

Tecnicas de Conduccion - Carretera

Tecnicas de Conduccion - Carretera


Cuidado y mantenimiento de la batería del auto

Cuidado y mantenimiento de la batería del auto


Todos los coches la tienen, y solemos ignorarla como algo que dura para siempre, hasta que nos empieza a dar problemas y recordamos que está ahí. ¿De que hablamos? De la batería del coche. Tecnologías avanzadas han creado las baterías de libre mantenimiento, las cuales van equipadas prácticamente en todos los coches que se producen hoy en día. Se supone con esto que no hay que hacer nada con ellas. Sin embargo, el término “libre mantenimiento” no es del todo preciso, por lo que hay que hacer un cierto grado de mantenimiento y cuidado de las baterías de coche.
Un mantenimiento de batería no es difícil de hacer, por lo que veremos que hay que hacer para mantener tu coche en marcha.

Antes de continuar, uno se debe asegurar de que la batería está totalmente sellada. Si no lo está, entonces la definición de “libre mantenimiento” no corresponde y tendrás que añadir agua de forma regular. Las baterías que no van selladas son fáciles de identificar ya que tienen pequeñas aberturas con tapones en la parte superior las cuales se pueden abrir. Tendrás que añadir periódicamente agua destilada para mantener los niveles de agua, y más aun en los meses de verano ya que el agua tiende a evaporarse rápidamente. No dejes que tu batería se quede sin agua ya que se quedará inutilizada y tendrás que cambiarla.

Si la batería que tienes instalada en tu coche es de la variedad sellada, entonces la etiqueta de “libre mantenimiento” solo es parcialmente verdad ya que este término solo significa que no tienes que poner agua.

Con cualquier tipo de batería, ya sea sellada o no sellada, debes hacer lo siguiente para que siga funcionando correctamente:

•Limpia los cables. Desconecta los cables de la batería y límpialos con un cepillo de alambre especializado para piezas mecánicas, con un líquido formado por agua y bicarbonato de potasio. Usa la misma mezcla para limpiar la parte superior de la batería, y hazlo con una brocha más pequeña donde sea más complicado llegar.
•Lubrica los conectores. Puedes usar una vaselina industrial o grasa para engrasar las conexiones y así evitar futuras corrosiones. Aparte de esto, la grasa hará más fácil volver a poner las conexiones en sus bornas.
•Revisa las sujeciones. Aparte de las conexiones, deberías comprobar que la batería está bien anclada y no se mueve.
Y eso es todo, el mantenimiento de una batería es una tarea sencilla y debería ser hecha por lo menos una vez al año. Si mantienes tu batería en buenas condiciones, prolongarás su vida y reducirás las posibilidades de que falle en el momento más inoportuno.



Fuente: http://www.mitaller.com/content/cuidado-mantenimiento-bateria-del-auto

Tutorial cambiar líquido de frenos y purgar

Tutorial cambiar líquido de frenos y purgar


Mantenimiento: Líquido de Frenos

Mantenimiento: Líquido de Frenos





martes, 26 de noviembre de 2013

Técnicas de frenado pavimento mojado

Técnicas de frenado pavimento mojado¡Excelente!





Tips para el manejo en lluvia

Tips para el manejo en lluvia



















En esta ciudad ya no se sabe si va a ser un día soleado o de mucha lluvia, por lo general tenemos los dos climas en un solo día, el problema es que llueve a la hora de cuando la gente sale de sus trabajos y es cuando surge el problema del manejo cuando llueve, las calles se inundan, la visibilidad es limitada, y todas las imperfecciones de los caminos (que en México son casi nulas…) se aumentan y todo se vuelve un caos.

La lluvia nos afecta a todos por igual pero desgraciadamente el tráfico no es la peor parte de la lluvia. La época de lluvias es en donde más accidentes se registran ya que la gente no dimensiona los efectos de un piso mojado a la hora de manejar.

Un piso medianamente mojado disminuye la adherencia de las llantas aproximadamente en un 30% y un piso realmente mojado cuando la lluvia lleva cayendo algunas horas o con lluvia fuerte disminuye nuestra adherencia en un 50%.

Esto significa que nuestra distancia de frenado será del doble de la que es normalmente y la velocidad a la que podemos tomar una curva deberá ser de la mitad de cuando el piso está seco.

La gente “toma precauciones” cuando está lloviendo. Pero generalmente disminuyen un poco la velocidad solamente. En vez de ir a 130km/h. en la carretera, se van a 120 o a 110km/h. pensando que esto es un buen rango y que van muy seguros, pero no conservan la distancia suficiente con el auto de enfrente, hacen rebases imprudentes y toman las curvas como si el piso estuviera seco.

Aquí hay 10 tips para que tu manejo sea seguro en éstos días lluviosos:


  1. Mantén una distancia segura entre tu auto y el que está frente a ti.
  2. Cuidado con las curvas, recuerda la pérdida de adherencia.
  3. Ojo con los “charcos” pueden ser baches y hoyos llenos de agua.
  4. Prende tus luces, si, aunque sea de día.
  5. Evita pasar sobre la parte más húmeda del camino.
  6. Modera tu velocidad, a mayor velocidad mayor riesgo.
  7. Evita los movimientos bruscos con el volante, frenos y acelerador.
  8. Revisa que tus limpiadores funcionen correctamente.
  9. Tómate tu tiempo para frenar.
  10. Enciende las intermitentes cuando estés en alto total.


Esperamos que estos tips les ayuden a tener un manejo más seguro en éstas épocas de lluvias. Tengan mucha precaución, Autofans.

Función del aceite para transmisión estándar

Función del aceite para transmisión estándar



















Todos los automóviles requieren de algún tipo de caja de engranes para transmitir la potencia del motor hacia las llantas, por lo que es muy importante brindar a estas transmisiones una lubricación adecuada. El Instituto Americano del Petróleo es el encargado de realizar la clasificación de servicio API de los lubricantes para engranes automotrices.

Dicha clasificación está diseñada para ayudar a los fabricantes y usuarios en la selección de lubricantes para transmisiones estándar, transejes y diferenciales; y está basada en los tipos de engranes (recto, helicoidal e hipoidal), material con el que esta fabricado el engrane, la velocidad de operación y la carga de operación de las unidades, con base en esto el API determina el rango de protección antidesgaste y de extrema presión (EP) que se necesita.

API GL-1:
Clasificación Vigente. Identifica a los aceite sin aditivos de Extrema Presión (EP) recomendado en cajas de transmisión y diferenciales donde existen engranes fabricados con metales amarillo (no ferrosos).

 API GL-4:
Clasificación Vigente. Identifica a los aceite con contenido moderado de aditivos de Extrema Presión (EP) recomendado para algunas transmisiones manuales y condiciones típicas de engranes hipoidales (MIL-L-2105) en vehículos antiguos.

API GL-5:
Clasificación Vigente. Identifica a los aceite con elevado contenido de aditivos de Extrema Presión (EP) recomendado en cajas de transmisión y diferenciales donde existen engranes fabricados con metales ferrosos.

Las clasificaciones API GL-2 y API GL-3 fueron descontinuadas debido a que la clasificación API GL-4 puede satisfacer los requerimientos de lubricación que estas especificaciones brindaban.

Si en la recomendación del manual indica un aceite con aditivos EP, lo más recomendable es utilizar un aceite calidad API GL-5, ya que es el aceite que proporciona una alta protección al contener mayor cantidad de aditivo de Extrema Presión (EP).

Es importante recordar que la primera recomendación será siempre la que indique el manual del usuario de la unidad, sin embargo, en términos generales podríamos realizar la siguiente recomendación: para las cajas de velocidad estándar se recomienda utilizar una viscosidad SAE 80W-90, mientras que para los diferenciales se recomienda utilizar una viscosidad SAE 85W-140.

Mantenimiento y lubricación de autos

Mantenimiento y lubricación de autos


Consejos para comprar auto usado

Consejos para comprar auto usado


ELIMINA RAYONES DE PINTURA DE AUTO

ELIMINA RAYONES DE PINTURA DE AUTO


Como pulir faros profesionalmente FAROS Y CALAVERAS

Como pulir faros profesionalmente FAROS Y CALAVERAS


¿Balatas y Cilindros? ¿Qué son?

¿Balatas y Cilindros? ¿Qué son?


Te daremos una breve explicación sobre estas 2 piezas importantes de el sistema de frenado.
Las balatas sirven para el frenado de tu vehículo, estos funcionan con un sistema hidráulico que al pisar el pedal del freno se activan las balatas sobre el disco que esta en la rueda

Las balatas son una especie de pasta con una placa metálica y cuando se termina la pasta por el rose con el disco de la llanta pues rosa metal con metal. Las balatas y son refacciones que se remplazan eventualmente por desgaste y los cilindros dependiendo el matenimeinto que le das a tus frenos pueden durar mucho mas tiempo.

En el sistema de frenos el cilindro maestro es aquel en que se ejecuta presión hidráulica a partir de que el pedal de freno se pisa este cilindro aumenta la presión del liquido hidráulico del sistema de frenos hacia los pistones o calipers que sujetan las balatas, las cuales oprimen con gran presión a los discos o tambore los cuales están sujetos a un eje como se menciono antes, y por esta razón es capaz el auto de detenerse por un sistema de frenos hidráulicos.

Existen cilindros especiales en los sistemas de frenos como los de abs que son controlados por medio de sensores y la computadora del vehículo con el fin de evitar el bloqueo de la rueda en una frenada de emergencia.
Las balatas son parte del sistema de frenado y los cilindros es donde se genera la explosión del combustible y produce lo que hace mover tu auto.

Mantenimiento - Reponer agua de limpiaparabrisas

Mantenimiento - Reponer agua de limpiaparabrisas


Fundamental el mantenimiento del auto

Fundamental el mantenimiento del auto


Aprenda a darle un Mantenimiento personal a su Coche.

La clave para que tu vehículo permanezca en óptimas condiciones es el cuidado y el mantenimiento preciso que le das. Además, conservarás la validez de la garantía, prolongarás su vida útil y obtendrás un mayor valor de recompra.

Las visitas deberán realizarse cada 6 meses o 10,000 kilómetros, lo que ocurra primero. En tu Manual del Propietario encontrarás mayor información sobre el cuidado de tu vehículo y datos importantes para aprovechar todos los beneficios que te brinda.

El tiempo y el kilometraje son los principales factores que influyen en el desgaste que podría tener tu vehículo. Operaciones como el cambio de aceite (que se encarga de lubricar el motor) son de vital importancia, ya que el lubricante puede perder sus propiedades aún cuando no uses el auto. Algunas condiciones más rigurosas o extremas de uso pueden provocar que tu auto requiera un mantenimiento diferente.

Le ofrecemos una guía rápida y fácil para el mantenimiento preventivo (y para todo aquel que maneje un automóvil).

Aparte de si Ud. le echa personalmente o no la gasolina al carro, su auto probablemente recibe menos atención de la debida. Los chequeos y los simples servicios hechos regularmente, pueden reducir sumamente el costo de la propiedad del carro.

Para obtener una máxima eficacia de combustible y un aire más limpio, mantenga el motor a punto.

Para un manejo seguro, mantenga en buenas condiciones los frenos y los sistemas de dirección y suspensión del volante.

La mayoría de los chequeos y los servicios aquí descritos pueden hacerse por poco o ningún costo. Lo mejor es que son rápidos y fáciles de hacer y pueden ahorrarle tiempo, dinero y molestias tanto ahora como en el futuro. Consulte siempre su manual automovilístico al realizar cualquier arreglo mecánico de mantenimiento en su vehículo.

Así mismo, y para evitar cualquier tipo de problemas es aconsejable realizar cada cierto tiempo una inspección completa a su carro por un técnico calificado.

Pero no deja de ser muy útil, esta guía y estos pasos que usted mismo puede poner en practica para tener mas encalibrado el coche, aprendiendo a darle un buen mantenimiento y darle una mejor y mas larga vida util.


¿Por qué debe cambiarse el líquido de frenos ?

¿Por qué debe cambiarse el líquido de frenos ?



El líquido de frenos se desgasta al igual que lo hacen las pastillas y las zapatas. El aire lentamente se introduce en el líquido de frenos a través de las mangueras y causa que el pedal se sienta “esponjoso”, reduciendo el poder del frenado. El líquido de frenos también absorbe humedad naturalmente. El agua en el líquido de frenos dañará las partes del sistema de frenos y eventualmente provocará fallas totales en los mismos. Prevenga costosos daños tanto en el vehículo como en su persona. Cambiando el líquido de frenos se restaurará la habilidad de frenado del vehículo y se prevendrá herrumbre y corrosión a importantes componentes del sistema de frenos.


Como cambiar su líquido de frenos

Se necesitará levantar el auto para tener acceso a los tornillos de vaciado. Se debe tener cuidado ya que el líquido de frenos puede dañar la pintura.

1.- El mecánico debe localizar el tornillo de vaciado (purga) en cada uno de los cáliper del cilindro de frenos. Un mal manejo de estos tornillos puede quebrarlos.

2.- Se debe localizar el cilindro maestro. Remover el líquido de frenos viejo con una bomba de absorción y rellenar con líquido de frenos nuevo.

3.- Se debe colocar el sangrador de freno en el tornillo de sangrado más alejado del cilindro maestro. Soltar el tornillo de sangrado y bombear hasta que no se detecten burbujas de aire. Luego socar el tornillo de sangrado

4.- Se debe rellenar la reserva de líquido de freno con líquido de frenos nuevo. Repetir el paso 3, trabajando cada vez más cerca del cilindro maestro. Se rellena la reserva de líquido cada vez. NUNCA se debe utilizar un líquido de freno usado

5.- Se rellena al límite la reserva del líquido de frenos. Hay que probar el pedal de frenos antes de conducir el vehículo. Un buen mecánico se deshace responsablemente del líquido de frenos viejo.
Consejo Adicional: Se debe reemplazar el líquido de frenos al menos cada dos años o cuando se vaya a cambiar pastillas y zapatas de freno. El líquido de frenos hidráulico se mantendrá funcional a temperaturas que exceden los 650º F y se mantendrá líquido aún durante los más fríos inviernos.

La humedad y la degradación del líquido pueden bajar su punto de ebullición en un 20% en solo dos años resultando en fallas al frenar. El líquido de frenos es hidroscópico (atrae la humedad) así que no abra la reserva del cilindro maestro si está limpio y usted puede ver el nivel del líquido. Nunca agregue líquido de un envase con tiempo de haber sido abierto. La evacuación y sangrado del líquido de frenos viejo es muy importante. Consulte su manual de reparación y revise los pasos expuestos en este panfleto. Asegúrese de adquirir un líquido de frenos de calidad recomendado y herramientas para el sistema de frenos que le ayuden a desempeñar un buen trabajo.

10 disculpas típicas de quienes no quieren usar cinturón

10 disculpas típicas de quienes no quieren usar cinturón


Existen muchos mitos en torno al cinturón de seguridad, pero son sólo disculpas. Estas son las 10 disculpas típicas de quienes no quieren usar cinturón de seguridad:

Mito 1. "Si quedo herido en un accidente, el cinturón dificultará el rescate".

Verdad: Lo que en realidad complica el rescate de las personas heridas son las fracturas múltiples del conductor o pasajeros, producidas al golpearse contra el interior del vehículo. El cinturón se suelta con un simple clic, o se corta.


Mito 2. "Podría quedar atrapado en caso de incendiarse el auto".

Verdad : La verdad es que los incendios sólo ocurren en un 0.2% de los accidentes, y aunque estuviera en este caso, el cinturón de seguridad evitaría golpes mayores, fracturas y pérdida de conciencia. Una persona fracturada o inconsciente es incapaz de reaccionar y salir.

Mito 3. "Si por el golpe salgo fuera del vehículo, tengo más posibilidades de quedar ileso".

Verdad : Quien, como consecuencia de un choque o colisión, es lanzado fuera del vehículo y se estrella contra el pavimento tiene 5 veces más posibilidades de morir que aquél que está sujeto con el cinturón.

Mito 4. "Yo tengo la fuerza suficiente como para controlar el vehículo en cualquier momento".

Verdad : En una colisión, yendo a apenas 20 km/hr, nuestro cuerpo es lanzado contra el volante y el parabrisas con una fuerza que equivale a seis veces el peso del propio cuerpo. Imaginate lo que sucede a velocidades mayores. El cinturón de seguridad nos sujeta y evita que salgamos disparados contra el panel o fuera del auto.

Mito 5. "No creo que efectivamente me proteja".

Verdad : Estudios internacionales han demostrado que el cinturón de seguridad reduce las consecuencias de los accidentes incluso a altas velocidades. ¿Quién le dice que no salvaría también su vida?

Mito 6. "El uso de cinturón de seguridad es importante sólo en la ruta."

Verdad : Más de las tres cuartas partes de los accidentes ocurren en intersecciones; y del total, 9 de cada 10 ocurren en áreas urbanas, y la mayoría dentro de un radio de 40 kilómetros de los hogares de las víctimas. Por otra parte, el 50% de los fallecidos se producen por accidentes ocurridos en áreas urbanas.

Mito 7. "Como nunca me ha pasado nada, no necesito el cinturón de seguridad".

Verdad: Un accidente es un imprevisto.

Mito 8. "El cinturón de seguridad incomoda y limita movimientos".

Verdad: El cinturón de seguridad, además de sus ventajas preventivas, ofrece mayor estabilidad y comodidad frente a las curvas y las calzadas en mal estado. Regulalo de modo que te sientas totalmente cómodo dentro de vehículo.

Mito 9. "El cinturón me ensucia la ropa".

Verdad: Se encendió la luz de "Check Engine" en el tablero.Los cinturones de seguridad son lavables. Es lógico que por falta de uso acumulen polvo. Usándolo lo mantendrá en movimiento y evitará que se ensucie.

Mito 10. "Es complicado engancharlo".

Verdad: Al comienzo puede resultarte incómodo habituarse al manejo de él. Pero si  tu o tu familia sufren heridas y hospitalizaciones o mueren por no usar cinturón de seguridad será mucho más complicado.

Fuente:http://www.mitaller.com/content/10-disculpas-tipicas-quienes-no-quieren-usar-cinturon

Los airbags de tu auto: ¿qué son y cómo funcionan?

Los airbags de tu auto: ¿qué son y cómo funcionan?

¿Estás pensando en adquirir un nuevo carro? Seguramente habrás oído hablar de los airbags o bolsas de aire pero, ¿sabes realmente cuál es la función que cumple dentro del vehículo? Si no lo sabes, este post te aclarará las dudas para que puedas decidir si lo requieres o no en tu nuevo auto.

Airbag, un sistema de seguridad

Cuando me compré mi primer auto, vi que en la consola y el timón decía esta palabra: “airbag”. Sabía más o menos que era, pero no del todo. Ha pasado el tiempo y sé por amigos que este sistema me mantendrá protegida contra los accidentes. Pero qué es, cómo sale cuando se activa y si es en verdad una bolsa de aire, eran preguntas que me hacía y que me dispuse a investigar para este post porque, de seguro, tú tampoco conoces del todo en qué consiste. Así que, a continuación, esto es lo que investigué.

¡Acompáñame para saberlo!

¿Sabías que el airbag que es tan común en los autos modernos fue creado no hace mucho? Así como lo lees. Quienes lo inventaron, lo patentaron el 23 de octubre de 1971 y en la actualidad, se puede decir que no hay auto que no lo tenga. EL primero en incorporarlo fue el Mercedes-Benz Clases S W126

Su función principal es la de amortiguar el impacto de los ocupantes del vehículo con bolsas inflables. Generalmente los airbags están instalados en la parte delantera del auto para proteger al piloto y al copiloto. Sin embargo hoy en día ya existen modelos de autos con airbag en la parte trasera, en los costados, es decir, casi en todas partes como para protegernos totalmente. Voy a detallarte los tipos de airbags y sus características en las siguientes líneas de este post, así que, sígueme leyendo.

Airbags “cortina”

En el caso de los cortina, estas bolsas de aire se inflan desde el techo del automóvil y proporcionan protección para la cabeza de los ocupantes en caso de que ocurra una colisión lateral.
Si sientes que necesitas una de estas (si me lo preguntas a mí, yo sí), averigua los modelos de camionetas de la marca Toyota; estos tiene incorporado el airbag lateral, fundamental si nos colisionan por los costados, si el auto se vuelca u ocurre algún otro accidente de este tipo. Sí, lo sé, imaginarlo es terrible, pero es preciso siempre estar al tanto, pues la seguridad es lo primero.

Desventajas del airbag

De acuerdo a muchos estudios, el airbag es un buen sistema de protección, pero no tan perfecto. A pesar que estudios internacionales demuestran que disminuyen a la cuarta parte el riesgo de sufrir lesiones graves en choques frontales, es necesario que el airbag sea complementado con el uso del cinturón de seguridad.
Por ejemplo, se dice que la fuerza y la velocidad con que se infla la bolsa puede ocasionar serias lesiones, incluso la muerte, ya que el cuerpo se va hacia adelante de una manera violenta y rebota contra el dispositivo. A continuación en las fotos, dos secuencias de la fase inicial del inflado del airbag frontal.

Y esto que te comento sobre los peligros del airbag, es aún mayor  si es que un niño viaja en la parte delantera del auto, a pesar que las leyes indican que un menor debe viajar en la parte posterior, todavía no se cumple esta regla al cien por ciento.

La estructura ósea de los niños no está preparada para soportar el impacto, es más pueden asfixiarse con el dispositivo. Por eso te recomiendo que tus hijos siempre viajen en la parte de atrás.

es importante que tu auto tenga un sistema integrado de airbags, pero te confíes totalmente de ellos; complementa y refuerza tu seguridad utilizando también el cinturón de seguridad.
Y no olvides que no solo el conductor debe utilizarlo sino también el resto de personas que viajan dentro del vehículo.

Fuente: http://www.mitaller.com/content/airbags-tu-auto-%C2%BFque-son-como-funcionan